湘南で座って通勤できる駅はどこ？始発のある駅を比べる【2026年時点】

湘南から都心へ、座って通勤できる駅はどこか。朝の上りに当駅始発が毎時あるのは、逗子と平塚の2駅です。逗子では朝6〜8時台、毎時4本が当駅始発です（※1）。逗子は始発の本数が湘南でいちばん多く、並べば座れる駅です。無料で座れて、家賃も湘南で手頃。その両取りを狙うなら平塚です。

では、始発のない藤沢や茅ヶ崎はあきらめるしかないのか。そうでもありません。確実に座りたい日は、全車指定席の特急湘南が藤沢・茅ヶ崎から東京まで1,020円（※12）。すいた時間帯なら、グリーン車が750円から使えます。駅ごとの「座り方」とその値段。家賃と合わせて比べると、駅選びの景色が少し変わります。

座って通勤する作戦は駅ごとに違う

湘南7エリア・主要8駅のうち、朝の上りに当駅始発が毎時あるのは、逗子（横須賀線・毎時4本）と平塚（東海道線）の2駅です。ほかに辻堂と二宮にも、朝1本ずつ当駅始発があります（※1・※2・※6・※11）。残りの駅は「始発駅の近くから乗る」か「座席を買う」のどちらかになります。

時刻はすべて2026年7月時点の平日ダイヤです。ダイヤ改正で変わるため、引っ越し前に最新の時刻表で確かめてください。

逗子 ― 朝の毎時4本が「逗子始発」

逗子始発の朝いちばんは6:33発・東京行きです。上り初電はさらに早く4:53発ですが、こちらは久里浜始発の直通列車です（※1）。

逗子は横須賀線の折り返し拠点で、朝の上りに逗子始発が集中しています。6時台4本、7時台4本、8時台4本。行き先も東京直通と、新宿を経由する湘南新宿ライン系統の両方があります（※1）。

所要時間は、朝の横須賀線で品川まで約55分、東京まで約60分です。全列車にグリーン車が付いているので、始発を逃した日の保険もあります。

毎時4本の始発が出る駅は、湘南に逗子しかありません。「座って通勤」を最優先に駅を選ぶなら、まず逗子です。

平塚 ― 普通列車は6:32から平塚始発。特急湘南もここから出る

平塚も東海道線の折り返し拠点です。普通列車で朝いちばんの平塚始発は6:32発の高崎行き。以降も7:08、7:23、7:59、8:10（快速・新宿経由）と、朝のあいだ平塚始発が続きます（※2）。

さらに平塚は、特急湘南の始発駅でもあります。6:25発の東京行きは平塚始発の特急で、これが朝いちばんの「平塚から座って出る列車」です（※2）。所要時間は、普通列車で品川まで約60分、東京まで約70分です。

平塚の1K家賃は平均約5.9万円で、藤沢・茅ヶ崎より1万円近く安い水準です（roomapの掲載データ 2026年6月時点 ※9）。始発があって家賃も安い駅は、湘南では平塚だけです。

二宮・大磯 ― 頼みは朝1本の始発と「国府津始発」

二宮の当駅始発は、朝は7:33発の籠原行き1本だけです（※6）。大磯にはありません。そのかわり両駅で使えるのが、1〜2駅先の国府津から出る始発です。国府津は二宮の隣駅で、大磯からも2駅です。

国府津始発の上りは朝6〜7時台に9本あります（6:21宇都宮行き、7:24上野行き、7:43籠原行きなど ※5）。国府津始発の列車なら、小田原方面からの直通より、二宮・大磯でも席が残りやすくなります。確実とまでは言えませんが、狙う価値があります。

二宮には特急湘南も朝2本停まります（7:20新宿行き・7:37東京行き ※6）。大磯は特急が通過するので、座席を確実にしたい日はグリーン車が選択肢です。

家賃はどうか。1K平均は二宮が約4.0万円、大磯が約4.7万円と、7エリアでいちばん安い帯です（※9・いずれも掲載件数は少なめ）。都心までの距離は伸びますが、「家賃を大きく下げて、始発と特急で通勤をしのぐ」というやり方ができます。

藤沢・茅ヶ崎・鎌倉 ― 始発がない駅は、座席を買う

この3駅に、JRの当駅始発はありません（辻堂には7:47発の上野行きが朝1本だけあります ※11）。そのかわり、座席を買う手段はそろっています。

特急湘南は全車指定席の通勤特急です。朝の上りは10本あり、茅ヶ崎と藤沢にはすべて停車します（平塚は6本、辻堂は4本 ※3）。特急券は藤沢・茅ヶ崎から東京まで1,020円、藤沢から品川までなら760円です（※12）。えきねっとのチケットレスなら100円引きになります（※12）。指定席なので、買えれば必ず座れます。

普通列車グリーン車は50kmまで750円、100kmまで1,000円（Suicaグリーン料金）。藤沢・茅ヶ崎・平塚から東京はいずれも1,000円の区分です（※7）。ただしグリーン車に着席保証はありません。満席なら立つことになります。「確実に座るなら特急、すいている時間帯ならグリーン車」という使い分けです。

• 茅ヶ崎：「茅ヶ崎 始発」で調べると相模線の始発がたくさん出てきますが、相模線は橋本・海老名方面行きで、都心には向かいません。東海道線の上り初電は4:56発（高崎行き）で、これは茅ヶ崎始発ではなく小田原方面からの直通です（※3）。茅ヶ崎で座るなら、特急湘南かグリーン車の二択です。
• 藤沢：JR側に始発はありませんが、小田急江ノ島線は藤沢で進行方向が変わる構造のため、朝の新宿方面は藤沢からなら座りやすくなります。確実に座るなら朝の特急モーニングウェイ号があり、特急料金は750円、チケットレスなら700円です（※8）。新宿まで急行で約70分なので、勤務先が新宿・渋谷方面なら小田急側で組み立てる手があります。
• 鎌倉：横須賀線に鎌倉始発はなく、上り初電は4:57発の東京行きです（※4）。逗子始発の列車が入ってくるため時間帯によっては空席もありますが、当てにはできません。座りたい日はグリーン車です。

座れる駅は家賃も安い

座りやすい駅ほど、一人暮らし向け1K賃貸の平均家賃は安くなっています（roomapの掲載データ 2026年6月時点 ※9）。

家賃の載る6駅で並べると、無料で座れる駅ほど家賃が安い、という逆転が見えてきます。始発に並べる平塚は約5.9万円。座席代がかかる藤沢・茅ヶ崎は約6.7〜6.8万円。差は月におよそ1万円です。

一方、座席代も計算できます。朝だけ特急湘南を使うなら、週3日出社で月13日、1,020円（※12）×13日で月約1.3万円です。

この座席代を家賃に足すと、駅ごとの損得が変わります。藤沢に住んで出社のたびに特急で座ると、平塚との家賃差（約1万円）に特急代が重なり、月2万円強の差になります。逆に、家賃の安い駅に座席代を足す組み立てなら話が変わります。二宮の1Kは藤沢より約2.8万円安いので（掲載件数は少なめ）、出社のたびに特急を使っても、まだ月1.5万円ほど浮く計算です。

出社日数が減れば、座席代はさらに軽くなります。湘南エリアの20〜30代では、3人に1人が「働き方や暮らしが変わった」と答えています（roomap調査 ※10）。週2出社なら特急代は月1万円を切ります。

無料の始発に並ぶなら平塚か逗子。家賃を下げて座席代を払うなら二宮・大磯。駅前のにぎわいや海までの近さを優先するなら、座席代込みで藤沢・茅ヶ崎。ここが分かれ目です。

通勤に消耗しない駅は、家賃を抑えられる駅でもあります。座れるかどうかを、家賃と同じ土俵で比べてみてください。平塚で始発に並ぶ暮らしなら、湘南最大級の店舗ネットワークを持つユーミーネットの物件をそろえたroomapで、平塚市のお部屋を探してみてください。毎時4本の始発がある逗子市のお部屋も見られます。

この記事の情報源

• ※1 逗子駅 横須賀線上り時刻表（JR東日本・2026年7月号）
• ※2 平塚駅 東海道線上り時刻表（JR東日本・2026年7月号）
• ※3 茅ケ崎駅 東海道線上り時刻表（JR東日本・2026年7月号）
• ※4 鎌倉駅 横須賀線上り時刻表（JR東日本・2026年7月号）
• ※5 国府津駅 東海道線上り時刻表（JR東日本・2026年7月号）
• ※6 二宮駅 東海道線上り時刻表（JR東日本・2026年7月号）
• ※7 普通列車グリーン車の料金（JR東日本）
• ※8 特急ロマンスカー料金表 新宿〜片瀬江ノ島（小田急電鉄）
• ※9 湘南で家賃が安い駅・高い駅は？間取り別の家賃ランキング【2026年時点】（roomap）
• ※10 20〜30代の「働き方」と「暮らしの変化」調査（roomap）
• ※11 辻堂駅 東海道線上り時刻表（JR東日本・2026年7月号）
• ※12 首都圏発着 在来線特急のご利用方法・料金表（JR東日本）

※時刻・料金はすべて2026年7月時点の平日ダイヤの値です。ダイヤ改正・料金改定で変わるため、最新の情報は各社の公式サイトで確認してください。